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Aéromodélisme : Tout ce qui vol m'intéresse !

Vol de pente à Brié et Angonnes (près de Grenoble)

Avec un planeur de début Explorer 2M, 2 axes pour le moment et facile à réparer (pour l'instant).

Avec une aile construite en dépron sur les plans de l' Élixir II pour un prix de reviens de 70 Frs env.

En construction un planeur de 2,60m d'env. et profile "gratteur", fuselage en fibre et ailes polystyrène coffré balsa j'espère bientôt sur les pentes. Il a volé en mai 2000 : très prometteur ! Le pilote est à confirmer, il faut se faire aux aérofreins sur les ailerons et à la précision d'atterrissage.

Vol moteur avec un avion de début : Jabato 3 axes de 4 cm3

Hélicoptère avec, il y a 7 ans un Scout 60 agonisant

et depuis juin 1999 avec un Skyfox évolution S de chez Vario avec le rotor club Alpin (http://www.chez.com/rotorclubalpin) dont le symposium a eu lieu le 25 juin 2000 (photos)

Vario_évolution_s.jpg (9396 octets)

De la vidéo :

Vol grandeur :

au Versouds à l'aéroclub du Grésivaudan, presque Brevet de base sur Rallye 100ch et Robin 120ch : 25 heures de vol dont 7 seul à bord .

20 min d'hélico R22 en double.

Motocyclette :

Ma première moto est une XT 500 avec laquelle je me suis fait les dents en tout-terrain dans les forêts et vignes de l'anjou. Avec aussi l'organisation d'un rallye-vert d'une centaine de kilomètres de chemins. La photo ? Presque au bout du monde : Étretat.
Puis en changeant de région, j'achète une Ténéré modèle 90, neuve, dans les alpes. Un peu lourde pour les chemins mais très bien pour les lacets de montagne.
Après une interruption de quelques années, je m'achète une CB650 de 20 ans dans un bon état mais avec les équipements et l'efficacité de l'époque, pourtant très séduisante .
Il y a deux ans, après mure réflexion je me décide pour une 900 diversion.

Mes trajets en moto en France :

en rouge avec l'XT500
en bleu avec la Ténéré
en vert avec la Diversion